Airplane Sharing

for flight training and time building

Începând cu 85 EURO/oră net dry

ps-28 cruiser logo

PS-28 Cruiser este utilizat extensiv în Europa pentru formarea piloților

PS-28 Cruiser este certificat de tip pentru operațiuni de zi VFR în conformitate cu reglementările EASA LSA și poate fi exploatat pe deplin în toate țările EASA sau în țările în care PS-28 Cruiser a obținut certificarea locală de tip CAA. În aprilie 2012, PS-28 Cruiser a fost prima aeronavă care a primit certificarea în noua categorie de avioane Light Sport a aviației generale europene.

Design Specificații Imagini Manual

sport cruiser

Operațiuni necostisitoare

Noua generație SportCruiser are cele mai mici costuri operaționale din clasa sa și poate oferi beneficii considerabile operațiunilor de școală de zbor în comparație cu aeronavele mai vechi sau care fac parte din alte categorii. Procesul nostru continuu de modernizare, integrarea tehnologiilor momentului și un cost de achiziție extrem de competitiv, fac din SportCruiser o opțiune foarte atractivă pentru toate grupurile de utilizatori.

Întreținere rapidă

Datorită construcției inteligente a aeronavei, a elementelor elaborate de design și a tehnologiilor aplicate, SportCruiser este perceput de operatori ca fiind o aeronavă foarte ușor de întreținut. Procedurile simplificate de întreținere fac din SportCruiser o soluție ideală pentru școlile de zbor și pentru operatorii de flote mari.

Structură solidă

Czech Sport Aircraft deține în prezent ambele aprobări necesare emise de către EASA, atât pentru organizațiile de producție cât și pentru organizațiile de proiectare (partea 21). Datorită structurii metalice, a materialelor selectate și a proceselor moderne implicate în producția modelului SportCruiser, acesta este o aeronavă foarte solidă și de încredere, perfect adaptată pentru exploatarea în regim de antrenament de zbor.

Cabină extra-spațioasă

SportCruiser se mândrește cu cel mai spațios și ergonomic cockpit din clasa sa și cu un nivel de confort ce nu a fost încă depășit. Alegerea de primă clasă a țesăturilor, pielea pentru tapițerie, sistemul avansat de control al climei la bord și sistemul de dezaburire, împreună cu controlul facil și rezistența ridicată a aeronavei, fac din SportCruiser un model recunoscut și pentru zboruri cross-country.

Flexibilitate pentru bagaje

The SportCruiser boasts by far the most spacious and ergonomic cockpit in its class and a level of comfort and refinement that is second to none. The first-class choice of fabric and leather upholstery, advanced on-board climate control and defogging systems together with the easy control and high endurance of the aircraft provide for the SportCruiser being widely recognized as also a true cross-country aircraft.

NOUA REFERINȚĂ A ȘCOLILOR DE AVIAȚIE

Current statistics show that over 50% of aircraft built by Czech Sport Aircraft are used by flight schools and air clubs in the basic and advanced training role as well as for time building. The PS-28 Cruiser has brought new possibilities and a breath of fresh air to the European flight training market since obtaining EASA type certification in April 2012. Since then the aircraft has already achieved noticeable success and is currently used in many European countries training the pilots of tomorrow. This modern state-of-the-art aircraft provides significant operational benefits to flight training organizations and air clubs as well as it offers attractive modern alternative for the new generation of pilots when compared to the aging training fleets across Europe. The excellent flight characteristics of the aircraft and its robust construction are perfectly suited to entry-level students and this makes the PS-28 Cruiser the ideal platform for training purposes. Due to the highest standards of safety, superior performance, easy maintenance and low through-life operating costs the PS-28 Cruiser has quickly established itself as the new benchmark for flight training throughout Europe.

Detalii

Activitatea de producție curentă a Czech Sport Aircraft cuprinde CP-28 Cruiser și SportCruiser Light Sport Aircraft. Ambele tipuri sunt aeronave cu două locuri, cu structură metalică completă, configurate ca monoplanuri cu aripă joasă și ampenaj convențional. PS-28 Cruiser și SportCruiser se diferențiază din punct de vedere al certificării și, prin urmare, al piețelor țintă. Aproape 600 de unități PS-28 Cruiser și SportCruiser au fost deja produse și livrate clienților din peste 30 de țări din întreaga lume. PS-28 Cruiser are certificare de tip EASA pentru operațiunile de zi VFR în conformitate cu regulamentul CS LSA și poate fi exploatat pe deplin în toate țările membre EASA, precum și în alte țări care acceptă certificarea EASA sau în cazul în care PS-28 Cruiser a fost certificat local de CAA. Aeronava servește ca o platformă perfectă pentru formarea de bază sau avansată a piloților, pentru cluburi de aviație, utilizare generală de agrement sau turism aerian.

Design Overview

propeller

CONFIGURAȚIA GENERALĂ

PS-28 Cruiser este un avion cu două locuri umăr la umăr, cu structură metalică completă, aripă jos și ampenaj convențional.

PLANUL

Aripile sunt montate în consolă, fiecare aripă fiind atașată prin 6 bolțuri de forfecare de secțiunea centrală. În cele două aripi sunt montate rezervoarele de combustibil, fiecare cu o capacitate de 57 litri. Suplimentar pe fiecare aripă mai există câte un compartiment destinat bagajelor, ce pot fi încărcate cu până la 10 kg. Vârfurile aripilor sunt fabricate din laminat de fibră de sticlă cu carbon. Aripile sunt prevăzute cu flaps și eleron, eleronul dreapta fiind echipat cu trim electric.

AMPENAJUL

Ampenajul are planul stabilizator dotat cu profundoare echilibrate prin compensatoare de efort și echipate cu trim-uri controlate prin servo-motoare electrice.

FUSELAJUL

Fuselajul este conceput ca o structură convențională semi-monococă din metal. Cadrul cabinei și cadrul celulei de acoperire a cabinei sunt realizate din fibră de sticlă cu carbon. Trenul de aterizare este atașat direct pe canalul de pe baza fuselajului.

SURSA DE ENERGIE

Aeronava este alimentată cu energie electrică la 12V.

CABINA

PS-28 Cruiser se mândrește cu cabina cea mai spațioasă și mai ergonomică din categoria avioanelor ușoare sport. Cabina de pilotaj are capac cu deschidere înspre față ce dispune de două ferestre glisante laterale, toate elementele fiind realizate din plexiglas. În spatele scaunelor se află un compartiment spațios pentru bagaje.

Cabina de pilotaj este echipată cu un panou de bord ce conține toate instrumentele grupate pe 3 zone separate. Ambele posturi dispun de manșă și pedale de control. Clapeta de accelerație este poziționată pe consola centrală, iar frânele roților sunt situate pe pedalele de control.

CABINĂ SPAȚIOASĂ

Czech Sport Aircraft derulează activități de cercetare, proiectare, dezvoltare și producție de aeronave ușoare atât pentru pregătirea de bază și avansată a piloților civili sau pentru pregătirea de bază a piloților militari, cât și pentru utilizarea generală de agrement și turism aerian

Design Spectaculos

Czech Sport Aircraft derulează activități de cercetare, proiectare, dezvoltare și producție de aeronave ușoare atât pentru pregătirea de bază și avansată a piloților civili sau pentru pregătirea de bază a piloților militari, cât și pentru utilizarea generală de agrement și turism aerian

STRUCTURĂ SOLIDĂ

Czech Sport Aircraft derulează activități de cercetare, proiectare, dezvoltare și producție de aeronave ușoare atât pentru pregătirea de bază și avansată a piloților civili sau pentru pregătirea de bază a piloților militari, cât și pentru utilizarea generală de agrement și turism aerian

Specificații Tehnice

Motor:Rotax 912 ULS2
Putere:73.5 kW, 100 HP at 5800 RPM
Combustibil:Mogas RON 95, Avgas 100 LL, EN 228
Elice:Woodcomp Klassic 170/3/R
Sensenich Fixed 3-blade (*)
Anvergură aripi:8.6 m (28.22 ft)
Lungime:6.62 m (21.72 ft)
Înălțime:2.315 m (7.60 ft)
Suprafață portantă:12.3 m² (132.4 sq ft)
Lățime în cabină:1.17 m (3.85 ft)
MTOW:600 kg (1,320 lbs)
Greutate la gol:388 kg (855.4 lbs)
Max. baggage weight in cockpit compartment:18 kg (40 lbs)
Max. baggage weight in each wing locker:10 kg (22 lbs)
Cruise speed at 3,000 ft and 75% power: 93 KIAS (172 km/h)
Max. horizontal speed:119 KIAS (220 km/h)
VNE :138 KIAS (255 km/h)
Stall speed VS0:31 KIAS (55 km/h)
Climb rate:825 ft/min (4.2 m/s)
Take-off distance to 50 ft (15 m):
 Concrete:1,270 ft (387 m)
 Grass:1,499 ft (457 m)
Braking distance:
 Concrete:479 ft (146 m)
 Grass:364 ft (111 m)
Range (30 min. reserve):516 NM (953 km)
Endurance:5 hours 25 min
Fuel capacity:114 l (30 US gal.)
Average fuel consumption:17.5 l/h (4.6 US gal./1 hour)
top view rear view

Echipare Standard

PS-28 CRUISER CLASSIC

  • Airspeed Indicator
  • Altimeter
  • Vertical Speed Indicator
  • Artifi cial Horizon
  • Turn & Bank Indicator
  • Directional Gyro
  • Magnetic Compass
  • VHF + NAV/COM + CDI
  • Transponder (Mode S, Class 2)
  • Intercom
  • GPS
  • ELT
  • RPM Indicator
  • Oil Pressure Indicator
  • Oil Temperature Indicator
  • Coolant Temperature Indicator
  • Fuel Pressure Indicator
  • 2x Fuel Quantity Indicator
  • Voltmeter
  • Hobbs
  • Stall Warning
  • Ballistic Recovery System (*)
  • Advanced Cabin Heating & Defogging System (*)

(*) Optional Equipment

PS-28 CRUISER GLASS

  • 2x SkyView SV-D1000 MFD screens, both with back-up battery SV-BAT- 320
  • Air Data, Attitude, Heading Reference System
  • SV-ADAHRS- 200
  • SkyView SV-GPS- 250 built-in GPS
  • Navigation Software SV-MAP- 270
  • Engine Monitoring Module SV-EMS- 220
  • Outside Air Temperature Probe
  • Back- Up 2 ¼” Air Speed Indicator
  • Back- Up 2 ¼” Altimeter Indicator
  • Pitch Trim Indicator on MFD
  • Aileron Trim Indicator on MFD
  • VHF + NAV/COM
  • Transponder (Mode S, Class 2)
  • Intercom
  • ELT
  • Stall Warning
  • Ballistic Recovery System (*)
  • Advanced Cabin Heating & Defogging System (*)

(*) Optional Equipment